• 周四. 9月 9th, 2021

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    9月 9, 2021

    ,让我们跟随MotoGP官方技术团队一起解读阿拉贡赛道的关键信息

    4、稳定性和敏捷性的妥协

    3、抓地力表现

    因此调校方面往往要做出妥协,而不是一台偏科生,,阿拉贡赛道对于正确调校的要求极高,不得不承认的是,其综合特性对于主技师来说简直就是噩梦,技师的目标是调出一台整体感觉均衡的赛车

    带来完全不一样的调校,和往常一样,然后在正赛当中获得奇效……,但是也不排除会有车队剑走偏锋,稳定性和敏捷性的妥协也会成为这个周末的主旋律

    去年的阿拉贡,这让马奎兹和中上贵晶两位本田骑手颇为欣喜,据悉,Ohlins带来了一款新的减震器,Ohlins的全新减震器给了赛车尾部更好的支撑,,让机械抓地力和边缘抓地力都有所提升,后者拿到杆位,前者正赛第二带回

    八届世界冠军总是能在阿拉贡一圈圈地找到赛车前端的极限,但是依旧可以牢牢掌控住自己的赛车,可能这也就是为什么马克·马奎兹多年来总是能在主场上演神奇表现,,要在阿拉贡找到一个舒服的前端调校会是颇为关键的一件事情

    本周末的MotoGP阿拉贡大奖赛将会去到赛历当中最快困难的一条赛道之一,其高低起伏的特性外加各类chicane弯角以及90度弯角会给骑手带来巨大考验,

    2、赛车前端

    各支车队的车身高度调节装置会在本周末重新体现作用,看看他们会如何利用这一装置在场上博弈, 其主要体现在几乎1km长的后直道上,情况就会完全相反,阿拉贡这条赛道非常考验赛车的低速弯出弯加速性能,但是到了阿拉贡,毫无疑问的是,骑手们在银石面临直道尾端的高速弯时不太会用到这一装置,,尤其对于雅马哈和铃木两支车队来说

    1号弯重刹重刹全油,14号弯也基本相同,我们很乐意看到各支车队会给骑手们带来什么样的前端调校,12号弯和8号弯特性类似,因此,,反corkscrew”,阿拉贡的各类重刹弯角对于前端尤为关键,8号弯,更重要的是,下坡且略带off camber

    1、低速弯加速

    因此这一点也很有可能会决定周末比赛的表现,骑手们往往会在出弯时更加利用好轮胎外侧更厚的部分,轮胎表现对于阿拉贡的赛道表面来说十分重要,这一点可能对于今年夸塔拉罗的雅马哈赛车来说更有发言权,雅马哈赛车的弯中表现已经不用多说,

    只有中国人能把这件事做好,李铁出席新闻发布会表示国家队的教练就是要中国人来担任,

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